市域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）系統(tǒng)集成項(xiàng)目招標(biāo)文件

澄清補(bǔ)遺文件（二）

招標(biāo)文件編號(hào)：

CMSG(ZB)-S5-2025-007（成都至眉山線工程）

CDSG（ZB）-S11-2025-024（成都至德陽線工程）

此內(nèi)容作為招標(biāo)文件不可分割的組成部分，與招標(biāo)文件具有同等約束力，請(qǐng)投標(biāo)人照此執(zhí)行。

四川 (略)

2025年11月07日

補(bǔ)遺文件

1. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款15.9修改為：15.9原則上在初期運(yùn)營前完成備品備件（含易損易耗件、工器具）移交，結(jié)算時(shí)未移交的，在結(jié)算時(shí)予以扣除。
2. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款17.4.2合同分項(xiàng)價(jià)格修改為：17.4.2合同分項(xiàng)價(jià)格 本合同分項(xiàng)價(jià)格詳細(xì)清單見合同附件“價(jià)格清單”。合同中設(shè)備費(fèi)（備品備件）清單內(nèi)相同名稱、相同規(guī)格、型號(hào)的設(shè)備/材料單價(jià)應(yīng)一致，只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)，如單價(jià)不一致時(shí)，在合同執(zhí)行過程中按低價(jià)進(jìn)行支付以及結(jié)算。安裝工程費(fèi)清單內(nèi)同一單位工程中名稱和項(xiàng)目特征相同的清單子目綜合單價(jià)（不含總價(jià)包干的分部分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目、總價(jià)包干的單價(jià)措施項(xiàng)目、總價(jià)措施項(xiàng)目、其他項(xiàng)目）必須保持一致，如單價(jià)不一致時(shí)，在合同執(zhí)行過程中按低價(jià)進(jìn)行支付以及結(jié)算。
3. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款18.6.1修改為：

18.6.1 合同設(shè)備價(jià)款的支付

設(shè)備到貨/軟件交付后，按該批設(shè)備/軟件合同價(jià)款的100%計(jì)量，按本次計(jì)量金額的80%進(jìn)行支付并扣除預(yù)付款，在買方收到下列文件、單據(jù)并審核無誤后60個(gè)工作日內(nèi)支付：
（1）經(jīng)買方、監(jiān)理批準(zhǔn)的支付申請(qǐng)書；
（2）賣方、買方、監(jiān)理共同簽署的驗(yàn)收記錄和設(shè)備到貨清單/軟件交付清單；
（3）按計(jì)量金額100%出具的合法有效的增值稅專用發(fā)票。

4. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款35.5.2修改為：35.5.2賣方未在開通初期運(yùn)營安全評(píng)估30天之前完成資產(chǎn)錄入及移交，賣方按*/天向買方繳納違約金。
5. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款35.8.4“在開通初期運(yùn)營前， (略) 的以下項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)值未能達(dá)到合同技術(shù)規(guī)格書中的功能及技術(shù)指標(biāo)要求，賣方按以下標(biāo)準(zhǔn)向買方繳納違約金”修改為“在開通初期運(yùn)營3個(gè)月內(nèi)， (略) 的以下項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)值未能達(dá)到合同技術(shù)規(guī)格書中的功能及技術(shù)指標(biāo)要求，賣方按以下標(biāo)準(zhǔn)向買方繳納違約金”。
6. 招標(biāo)文件第四章合同條款及格式-第三節(jié)合同專用條款35.9.2修改為：35.9.2合同執(zhí)行過程中，除買方要求更換外，賣方更換產(chǎn)品品牌或產(chǎn)品型號(hào)的，按照以下方 (略) 罰：（1）賣方要求更換產(chǎn)品品牌和型號(hào)的，賣方按更換產(chǎn)品對(duì)應(yīng)合同金額的50%向買方繳納違約金(因產(chǎn)品停產(chǎn)、升級(jí)換代或功能提升需要更換品牌或型號(hào)的除外）；（2）因產(chǎn)品停產(chǎn)、升級(jí)換代或功能提升需更換品牌或型號(hào)，須完善變更手續(xù)。同時(shí)，更換后的產(chǎn)品品牌和型號(hào)檔次不得低于原設(shè)備品牌和型號(hào)檔次，經(jīng)買方審核的產(chǎn)品價(jià)格低于合同價(jià)格的，按照買方審核后的產(chǎn)品價(jià)格結(jié)算，經(jīng)買方審核的產(chǎn)品價(jià)格高于合同價(jià)格的，按照合同價(jià)格結(jié)算。
7. 招標(biāo)文件第五章工程量清單已修改，以本次提供為準(zhǔn)，詳見附件。
8. 招標(biāo)文件第七章用戶需求書部分內(nèi)容已修改，主要內(nèi)容如下：

市域（郊）鐵路成都至眉山線工程自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）系統(tǒng)集成項(xiàng)目-第七章用戶需求書

（1）第一冊通用要求/8.1項(xiàng)目組織/第（3）項(xiàng)表格中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要求修改如下：

人員	所有工作經(jīng)歷（年限）	人數(shù)	軌道交通機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)工作經(jīng)歷（年限）	完成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程（個(gè)）	完成安防系統(tǒng)工程（個(gè)）	完成機(jī)電系統(tǒng)工程（個(gè)）
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人	5年以上	1人	3年以上	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人	8年以上	1人	3年以上	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分

（2）第二冊專用要求/第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，刪除6.3.5個(gè)性化打印機(jī)章節(jié)。

（3）第二冊專用要求/第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，5.7.3性能需求（檢票機(jī)），增加剪式門物理尺寸：≤2000mm（長）×280mm（寬）×1100mm（高）。

（4）第二冊專用要求/第 (略) 系統(tǒng)及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求: “投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用，該部分費(fèi)用單獨(dú)報(bào)價(jià)，合價(jià)包干，所有費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中?！闭{(diào)整為:“投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中”。

（5）第三冊接口要求/（十九）自動(dòng)售檢票系 (略) 系統(tǒng)與MLC的接口2）接入MLC：“本線AFC系統(tǒng)接入ML (略) 側(cè)接口費(fèi)用（包括設(shè)備安裝、軟件部署、線纜敷設(shè)、接口軟件開發(fā)、接口協(xié)調(diào)及調(diào)試等）包含在投標(biāo)總價(jià)中?！闭{(diào)整為：“本線AFC系統(tǒng)接入ML (略) 側(cè)接口費(fèi)用（包括設(shè)備安裝、軟件部署、線纜敷設(shè)、接口軟件開發(fā)、 (略) 票價(jià)參數(shù)、接口協(xié)調(diào)及調(diào)試等）包含在投標(biāo)總價(jià)中?！?/p> 市域（郊）鐵路成都至德陽線工程自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）系統(tǒng)集成項(xiàng)目-第七章用戶需求書

（1）第一冊通用要求/8.1項(xiàng)目組織/第（3）項(xiàng)表格中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要求修改如下：

人員	所有工作經(jīng)歷（年限）	人數(shù)	軌道交通機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)工作經(jīng)歷（年限）	完成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程（個(gè)）	完成安防系統(tǒng)工程（個(gè)）	完成機(jī)電系統(tǒng)工程（個(gè)）
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人	5年以上	1人	3年以上	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人	8年以上	1人	3年以上	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分	見商務(wù)部分

（2）第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，刪除6.7個(gè)性化打印機(jī)章節(jié)。

（3）第二冊專用要求/第 (略) 系統(tǒng)及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求: “投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用，該部分費(fèi)用單獨(dú)報(bào)價(jià)，合價(jià)包干，所有費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中?！闭{(diào)整為:“投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中”。

（4）第三冊接口要求/（十九）自動(dòng)售檢票系 (略) 系統(tǒng)與MLC的接口2）接入MLC：“本線AFC系統(tǒng)接入ML (略) 側(cè)接口費(fèi)用（包括設(shè)備安裝、軟件部署、線纜敷設(shè)、接口軟件開發(fā)、接口協(xié)調(diào)及調(diào)試等）包含在投標(biāo)總價(jià)中。”調(diào)整為：“本線AFC系統(tǒng)接入ML (略) 側(cè)接口費(fèi)用（包括設(shè)備安裝、軟件部署、線纜敷設(shè)、接口軟件開發(fā)、 (略) 票價(jià)參數(shù)、接口協(xié)調(diào)及調(diào)試等）包含在投標(biāo)總價(jià)中?！?/p> 二、澄清文件

1. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第5頁，第3.1.1系統(tǒng)架構(gòu)，原文內(nèi)容：“成眉線AFC系 (略) 絡(luò)架構(gòu)分為三層（無SC系統(tǒng)）：（1）第一層：MLC系統(tǒng)；（2）第二層：車站設(shè)備；（3）第三層：車票?！?

問題：用戶需求書3.1.1中描述本項(xiàng)目AFC為三層架構(gòu)，沒有車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，但本章節(jié)3.1.2中描述“車站自動(dòng)售檢票AFC設(shè)備包括監(jiān)控工作站、票務(wù)工作站、 (略) 絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)售票機(jī)、BOM(票房售票機(jī))、自動(dòng)檢票機(jī)(進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、雙向檢票機(jī)、寬通道雙向檢票機(jī))、移動(dòng)雙向檢票機(jī)、自 (略) 理終端、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)和便攜式驗(yàn)票機(jī)?！蓖瑫r(shí)，工程量清單中車站級(jí)設(shè)備也配置了監(jiān)控工作站以及票務(wù)工作站，和前3.1.1章節(jié)中描述有沖突，請(qǐng)澄清車站是否有車站SC系統(tǒng)？。

回復(fù)：車站沒有車站SC系統(tǒng)，監(jiān)控工作站與票務(wù)工作站屬于車站設(shè)備層。

2. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第120頁，5.16 接入MLC配套設(shè)備，原文內(nèi)容：“接入MLC系統(tǒng)配套設(shè)備，至少包括：1套日志審計(jì)系統(tǒng)、1套運(yùn)維審計(jì)系統(tǒng)（堡壘機(jī)），部署于車站弱電綜合設(shè)備室；1套防病毒更新軟 (略) 管軟件等，部署 (略) ?！?

問題： (略) ，此次自動(dòng)售 (略) 絡(luò)安全布置涵蓋車站-中心既有MLC系統(tǒng)？請(qǐng)問既有MLC是否已 (略) 絡(luò)安全設(shè)備，此次只需要擴(kuò)容接入即可？

回復(fù)：自動(dòng)售 (略) 絡(luò)安全設(shè)備布置涵蓋車站與中心既有MLC系統(tǒng)；既有MLC (略) 絡(luò)安全設(shè)備，但未 (略) ，需新增1套防病毒更新軟 (略) 管軟件部署 (略) 。

3. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第127頁，6.3.3硬件要求，原文內(nèi)容：“讀寫器使用性能不低于Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器作為微程序控制器，主頻不低于1GHz，帶操作系統(tǒng)。”

問題：招標(biāo)文件對(duì)讀寫器的微程序控制器要求是性能不低于“Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器”，在讀寫器的應(yīng)用中存在單核的Cortex-A9性能過剩，建議不對(duì)微程序控制器是否使用Cortex-A9雙核 (略) 理器做限制，有利于廠家充分良性競爭， (略) 理器整體性能高于Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行，主頻及操作系統(tǒng)要求不做調(diào)整。

4. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第129頁，6.3.5個(gè)性化打印機(jī)，原文內(nèi)容：“個(gè)性化打印機(jī)用于記名儲(chǔ)值票和員工票的個(gè)性化制作?！?

問題：工程量清單中未見此項(xiàng)設(shè)備，建議增加。

回復(fù)：刪除6.3.5個(gè)性化打印機(jī)章節(jié)，此功能已在既有MLC系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，本次招標(biāo)不含個(gè)性化打印機(jī)。內(nèi)容見補(bǔ)遺文件第8條。

5. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第91頁，5.7.2.3 乘客通行監(jiān)控單元，原文內(nèi)容：“檢票機(jī)（剪式）乘客通行監(jiān)控單元所含通行邏輯控制單元、門翼模塊都應(yīng)采用同一品牌產(chǎn)品，通行邏輯控制單元、門翼模 (略) 軌道交通已開通運(yùn)營3條線以上的良好應(yīng)用業(yè)績，供貨數(shù)量不少于1000套，且應(yīng)采用經(jīng)過軌道交通長期使用。其安全性和可靠性應(yīng)能完全滿足成都地鐵運(yùn)營的需求。（紅蓮站換乘大廳適用）?！?

問題： (略) 要求通行邏輯控制單元、門翼模塊供貨數(shù)量不少于1000套，是否代 (略) 一共供貨數(shù)量不少于1000套即可？

回復(fù)： (略) 一共供貨數(shù)量不少于1000套即可。

6. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第4頁，1.3 建設(shè)內(nèi)容，原文內(nèi)容：“投標(biāo)人本次 (略) 進(jìn)行性能及功能提升，并確保不 (略) 的功能指標(biāo)。在市域（郊）鐵路成都至眉山線工程設(shè)置車站級(jí)智慧票務(wù)系統(tǒng)、智慧安檢系統(tǒng)、智慧測溫系統(tǒng)現(xiàn)場終端設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)與 (略) 的互聯(lián)互通及統(tǒng)一管理?！?

問題： (略) (略) 中， (略) 性能級(jí)功能提升均有要求，且要求一致，請(qǐng)問投標(biāo)人報(bào)價(jià)時(shí)若報(bào)價(jià)清單中存在兩項(xiàng)報(bào)價(jià)項(xiàng)，項(xiàng)目結(jié)算或?qū)徲?jì)時(shí)是否會(huì)存在核減風(fēng)險(xiǎn)？ (略) 性能提升及功能提升工作內(nèi)容單獨(dú)在成德或者成眉報(bào)價(jià)清單中體現(xiàn)，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

回復(fù)：投標(biāo)人需在成眉及成德線工程量清單中分 (略) 功能提升項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)價(jià)。

7. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第16頁，3.4.9虛擬化軟件，原文內(nèi)容：“(1)提供集中地管理控制臺(tái)， (略) 里面的虛擬機(jī)進(jìn)行集中管理。(2)管理控制臺(tái)具備冗余能力，單臺(tái)控制臺(tái)所在宿主機(jī)宕機(jī)不影響管理控制臺(tái)使用。(3)基于Active Directory 身份驗(yàn)證機(jī)制實(shí)現(xiàn)訪問控制。(4)可以自定義角色，用來增強(qiáng)安全性和靈活性?！?

問題：工程量清單中無此項(xiàng)，請(qǐng)問本 (略) 的 (略) ？只需要將本項(xiàng)目新增服務(wù)器通過授權(quán)接入統(tǒng)一管理即可？若既有無虛擬化軟件，新增的虛擬化軟件是否需要接入既有硬件設(shè)備以及本項(xiàng)目范圍內(nèi)新增硬件設(shè)備？

回復(fù)： (略) (略) ，本項(xiàng)目投標(biāo)人需 (略) 具體接入方案及所需設(shè)備（含接入統(tǒng)一授權(quán)等），滿足招標(biāo)文件要求。

8. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第18頁，3.4.11數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件，原文內(nèi)容：“(1)同時(shí)支持同步遠(yuǎn)程復(fù)制和異步遠(yuǎn)程復(fù)制。(2)利用同步遠(yuǎn)程復(fù)制建立的遠(yuǎn)程容災(zāi)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零數(shù)據(jù)丟失。(3)同步遠(yuǎn)程復(fù)制兩臺(tái)存儲(chǔ)“分裂”后，不影響數(shù)據(jù)記錄。(4)異步遠(yuǎn)程復(fù)制支持分裂、同步、主從切換和斷開后恢…

問題：工程量清單無此項(xiàng)，請(qǐng)問是否既有軟件設(shè)備？

回復(fù)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件包含在工程量清單中的“應(yīng)用軟件”開項(xiàng)中，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件要求考慮數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件。

9. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第一冊通用要求，第22頁，第8.1項(xiàng)目組織，原文內(nèi)容：“本項(xiàng)目其他有關(guān)人員的經(jīng)歷必須滿足下表所列人員經(jīng)歷要求：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要求具備8年以上工作經(jīng)歷，完成機(jī)電系統(tǒng)工程1個(gè)及以上”

問題：此處的要求與招標(biāo)文件正文“3.1.3人員資格要求 （2）技術(shù)負(fù)責(zé)人：具有 (略) 軌 (略) 的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)或人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人（或總工程師）業(yè)績，且已竣工驗(yàn)收（或投入使用）”不一致，請(qǐng) (略) 為準(zhǔn)？

回復(fù)：見補(bǔ)遺文件第8條。

10. 招標(biāo)文件/成眉線-第七章用戶需求書/第一冊通用要求，第133頁，19自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）投標(biāo)文件技術(shù)部分格式要求，原文內(nèi)容：“19.2 投標(biāo)文件技術(shù)部分的文件組成：技術(shù)響應(yīng)表、技術(shù)條件偏離表；投標(biāo)技術(shù)建議書；設(shè)備及材料、備品備件、儀器儀表及維修工具的供貨清單；項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃時(shí)間…”

問題：此處自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）投標(biāo)文件組成中，部分通用技術(shù)方案與本冊“第20 車輛段/停車場安防系統(tǒng)投標(biāo)文件技術(shù)部分格式要求”文件組成基本一致，請(qǐng)問投標(biāo)人編制表述時(shí)，通用且重復(fù)技術(shù)方案是否可不重復(fù)編制？

回復(fù)：通用且重復(fù)技術(shù)方案部分可不重復(fù)編制。

11. 招標(biāo)文件/成眉線-第五章工程量清單/設(shè)備費(fèi)清單匯總表/二、 (略) （含車站安檢設(shè)備）（二）車站終端設(shè)備，第11項(xiàng)，原文內(nèi)容：“人臉識(shí)別器 127個(gè)”

問題：請(qǐng)問，此處的人臉識(shí)別器是否為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站終端設(shè)備自動(dòng)檢票機(jī)所使用的？

回復(fù)：工程量清單/設(shè)備費(fèi)清單中“人臉識(shí)別器”在檢票機(jī)及票亭等位置使用。

12. 招標(biāo)文件/成眉線-第五章工程量清單/設(shè)備費(fèi)清單匯總表

問題：清單中成都段/車站終端設(shè)備/第9項(xiàng)移動(dòng)雙向檢票機(jī)、眉山段/車站安檢設(shè)備/第27項(xiàng)清單數(shù)量未填，請(qǐng)澄清并補(bǔ)充。

回復(fù)：見補(bǔ)遺文件第7條。

13. 招標(biāo)文件/招標(biāo)文件正文/附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)/第8條 生產(chǎn)供貨方案，原文內(nèi)容：“評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：1.人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案：投標(biāo)人制定人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案。根據(jù)方案的全面性、可行性、合理性、兼容性進(jìn)行評(píng)分：人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案全面、合理，系統(tǒng)可行性、兼容性強(qiáng)，為優(yōu)得2分；人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案較為全面、合理，系統(tǒng)可行性、兼容性較強(qiáng)，為良得1分；人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案基本完整、合理，系統(tǒng)可行性、兼容性一般，為中得0.5分；人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案不全，系統(tǒng)不具備可行性、兼容性，為差不得分?！?

問題：鑒于成都地鐵人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求已相當(dāng)完善，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)方案的全面性、可行性、合理性、兼容性進(jìn)行評(píng)分，但招標(biāo)文件中對(duì)人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)并未有單獨(dú)章節(jié)進(jìn)行功能架構(gòu)描述，建議修改為：“1.人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案：投標(biāo)人制定人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)建設(shè)方案得2分，不制定或內(nèi)容不全的不得分?！?/p>

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行，人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)功能需求見用戶需求書第二冊第二節(jié)。

14. 招標(biāo)文件/招標(biāo)文件正文/附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)/第8條 生產(chǎn)供貨方案，原文內(nèi)容：“2.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案：投標(biāo)人制定自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維方案（含硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案，下同），根據(jù)方案的全面性、可行性、合理性、兼容性進(jìn)行評(píng)分：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案全面、合理；硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案優(yōu)于招標(biāo)文件要求為優(yōu)得3分；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案較為全面、合理；硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案符合招標(biāo)文件要求，為良得2分；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案基本完整、合理；硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案基本符合招標(biāo)文件要求，為中得1分；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案不全；硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案不滿足招標(biāo)文件要求，為差不得分?！?

問題：建議修改為：“2.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案投標(biāo)人制定自動(dòng)售檢票系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維方案（含硬件統(tǒng)型、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案，下同），標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案中包含硬件統(tǒng)型方案得1分、軟件標(biāo)準(zhǔn)化方案得1分、閘機(jī)輕量化設(shè)計(jì)方案得1分，內(nèi)容不全不得分。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

15. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第5頁，第3.1.1系統(tǒng)架構(gòu)，原文內(nèi)容：“市域(郊)鐵路成都至德陽線工程AFC系 (略) 絡(luò)架構(gòu)分為三層（不含SC系統(tǒng)）：（1）第一層：MLC系統(tǒng)；（2）第二層：車站設(shè)備；（3）第三層：車票。”

問題：用戶需求書3.1.1中描述本項(xiàng)目AFC為三層架構(gòu)，沒有車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，但本章節(jié)3.1.2中描述“ (略) 車站AFC設(shè)備包括高性能工作站、票務(wù)工作站、 (略) 絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)售票機(jī)、BOM(票房售票機(jī))、自動(dòng)檢票機(jī)(進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)、雙向檢票機(jī)、寬通道雙向檢票機(jī))、移動(dòng)雙向檢票機(jī)、自 (略) 理終端、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)和便攜式驗(yàn)票機(jī)?！蓖瑫r(shí)，工程量清單中車站級(jí)設(shè)備也配置了監(jiān)控工作站以及票務(wù)工作站，和前3.1.1章節(jié)中描述有沖突，請(qǐng)澄清車站是否有車站SC系統(tǒng)？

回復(fù)：車站沒有車站SC系統(tǒng)，監(jiān)控工作站與票務(wù)工作站屬于車站設(shè)備層。

16. 招標(biāo)文件/第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第108頁，5.16 接入MLC配套設(shè)備，原文內(nèi)容：“接入MLC系統(tǒng)配套設(shè)備，至少包括：1套日志審計(jì)系統(tǒng)、1套運(yùn)維審計(jì)系統(tǒng)（堡壘機(jī)），部署于車站弱電綜合設(shè)備室；1套防病毒更新軟 (略) 管軟件等，部署 (略) ，確保自動(dòng)售檢票系統(tǒng)信息安全符合GB/T *-2019《信息 (略) 絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)測評(píng)要求》、國內(nèi)信息安全等級(jí)保護(hù)的要求及 (略) （AFC系統(tǒng)二級(jí)、MLC系統(tǒng)三級(jí)）的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)至 (略) 政府相關(guān)部門 (略) 絡(luò)安全等保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)， (略) 絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0要求，并通過公司認(rèn)可的評(píng)審，具體安裝位置于設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)或施工圖出圖階段確認(rèn)?！?

問題： (略) ，此次自動(dòng)售 (略) 絡(luò)安全布置涵蓋車站-中心既有MLC系統(tǒng)？請(qǐng)問既有MLC是否已 (略) 絡(luò)安全設(shè)備，此次只需要擴(kuò)容接入即可？

回復(fù)：自動(dòng)售 (略) 絡(luò)安全設(shè)備布置涵蓋車站與中心既有MLC系統(tǒng)；既有MLC (略) 絡(luò)安全設(shè)備，但未 (略) ，需新增1套防病毒更新軟 (略) 管軟件部署 (略) 。

17. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第114頁，6.3.3硬件要求，原文內(nèi)容：“讀寫器使用性能不低于Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器作為微程序控制器，主頻不低于1GHz，帶操作系統(tǒng)?！?

問題：招標(biāo)文件對(duì)讀寫器的微程序控制器要求是性能不低于“Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器”，在讀寫器的應(yīng)用中存在單核的Cortex-A9性能過剩，建議不對(duì)微程序控制器是否使用Cortex-A9雙核 (略) 理器做限制，有利于廠家充分良性競爭， (略) 理器整體性能高于Cortex-A9雙核32位低功耗 (略) 理器。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行，主頻及操作系統(tǒng)要求不做調(diào)整。

18. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)要求，第116頁，6.7個(gè)性化打印機(jī)，原文內(nèi)容：“個(gè)性化打印機(jī)用于記名儲(chǔ)值票和員工票的個(gè)性化制作?！?

問題：工程量清單中未見此項(xiàng)設(shè)備，建議增加。

回復(fù)：刪除6.3.5個(gè)性化打印機(jī)章節(jié)，此功能已在既有MLC系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，本次招標(biāo)不含個(gè)性化打印機(jī)。內(nèi)容見補(bǔ)遺文件第8條。

19. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第4頁，1.3 建設(shè)內(nèi)容，原文內(nèi)容：“投標(biāo)人本次 (略) 進(jìn)行性能及功能提升，并確保不 (略) 的功能指標(biāo)。在市域（郊）鐵路成都至德陽線工程設(shè)置車站級(jí)智慧票務(wù)系統(tǒng)、智慧安檢系統(tǒng)、智慧測溫系統(tǒng)現(xiàn)場終端設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)與 (略) 的互聯(lián)互通及統(tǒng)一管理?！?

問題： (略) (略) 中， (略) 性能級(jí)功能提升均有要求，且要求一致，請(qǐng)問投標(biāo)人報(bào)價(jià)時(shí)若報(bào)價(jià)清單中存在兩項(xiàng)報(bào)價(jià)項(xiàng)，項(xiàng)目結(jié)算或?qū)徲?jì)時(shí)是否會(huì)存在核減風(fēng)險(xiǎn)？ (略) 性能提升及功能提升工作內(nèi)容單獨(dú)在成德或者成眉報(bào)價(jià)清單中，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。

回復(fù)：投標(biāo)人需在成眉及成德線工程量清單中分 (略) 功能提升項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)價(jià)。

20. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第16頁，3.4.9虛擬化軟件，原文內(nèi)容：“(1)提供集中地管理控制臺(tái)， (略) 里面的虛擬機(jī)進(jìn)行集中管理。(2)管理控制臺(tái)具備冗余能力，單臺(tái)控制臺(tái)所在宿主機(jī)宕機(jī)不影響管理控制臺(tái)使用。(3)基于Active Directory 身份驗(yàn)證機(jī)制實(shí)現(xiàn)訪問控制。(4)可以自定義角色，用來增強(qiáng)安全性和靈活性。……”

問題：工程量清單中無此項(xiàng)，請(qǐng)問本 (略) 的 (略) ？只需要將本項(xiàng)目新增服務(wù)器通過授權(quán)接入統(tǒng)一管理即可？若既有無虛擬化軟件，新增的虛擬化軟件是否需要接入既有硬件設(shè)備以及本項(xiàng)目范圍內(nèi)新增硬件設(shè)備？

回復(fù)： (略) (略) ，本項(xiàng)目投標(biāo)人需 (略) 具體接入方案及所需設(shè)備（含接入統(tǒng)一授權(quán)等），滿足招標(biāo)文件要求。

21. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第二冊-第 (略) 及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求，第18頁，3.4.11數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件，原文內(nèi)容：“(1)同時(shí)支持同步遠(yuǎn)程復(fù)制和異步遠(yuǎn)程復(fù)制。(2)利用同步遠(yuǎn)程復(fù)制建立的遠(yuǎn)程容災(zāi)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零數(shù)據(jù)丟失。(3)同步遠(yuǎn)程復(fù)制兩臺(tái)存儲(chǔ)“分裂”后，不影響數(shù)據(jù)記錄。(4)異步遠(yuǎn)程復(fù)制支持分裂、同步、主從切換和斷開后恢…

問題：工程量清單無此項(xiàng)，請(qǐng)問是否既有軟件設(shè)備？

回復(fù)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件包含在工程量清單中的“應(yīng)用軟件”開項(xiàng)中，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件要求考慮數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件。

22. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第一冊通用要求，第27頁，第8.1項(xiàng)目組織，原文內(nèi)容：“本項(xiàng)目其他有關(guān)人員的經(jīng)歷必須滿足下表所列人員經(jīng)歷要求：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（現(xiàn)場經(jīng)理）要求具備8年以上工作經(jīng)歷，完成機(jī)電系統(tǒng)工程1個(gè)及以上”

問題：此處的要求與招標(biāo)文件正文“3.1.3人員資格要求 （2）技術(shù)負(fù)責(zé)人：具有 (略) 軌 (略) 的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)或人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人（或總工程師）業(yè)績，且已竣工驗(yàn)收（或投入使用）”不一致，請(qǐng) (略) 為準(zhǔn)？

回復(fù)：見補(bǔ)遺文件第8條。

23. 招標(biāo)文件/成德線-第七章用戶需求書/第一冊通用要求，第138頁，19自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）投標(biāo)文件技術(shù)部分格式要求，原文內(nèi)容：“19.2 投標(biāo)文件技術(shù)部分的文件組成：技術(shù)響應(yīng)表、技術(shù)條件偏離表；投標(biāo)技術(shù)建議書；設(shè)備及材料、備品備件、儀器儀表及維修工具的供貨清單；項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃時(shí)間…”

問題：此處自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）投標(biāo)文件組成中，部分通用技術(shù)方案與本冊“第20 車輛段/停車場安防系統(tǒng)投標(biāo)文件技術(shù)部分格式要求”文件組成基本一致，請(qǐng)問投標(biāo)人編制表述時(shí)，通用且重復(fù)技術(shù)方案是否可不重復(fù)編制？

回復(fù)：通用且重復(fù)技術(shù)方案部分可不重復(fù)編制。

24. 招標(biāo)文件/第五章工程量清單/設(shè)備費(fèi)清單匯總表/二、 (略) （含車站安檢設(shè)備）（二）車站終端設(shè)備，第103項(xiàng)，原文內(nèi)容：“人臉識(shí)別器 228個(gè)”

問題：請(qǐng)問，此處的人臉識(shí)別器是否為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車站終端設(shè)備自動(dòng)檢票機(jī)所使用的？

回復(fù)：工程量清單/設(shè)備費(fèi)清單中“人臉識(shí)別器”在檢票機(jī)及票亭等位置使用。

25. 招標(biāo)文件第106頁，第五章 工程量清單（另冊），“市域（郊）鐵路成都至德陽線/眉山線工程自動(dòng)售檢 (略) （含車站安檢設(shè)備）系統(tǒng)集成項(xiàng)目-工程量清單編制說明”

問題：工程量清單編制說明中“4.5.2 …投標(biāo)時(shí)《安裝工程分部分項(xiàng)工程量清單和單價(jià)措施項(xiàng)目清單綜合單價(jià)分析表》只需提供電子文件，不需提供書面文檔，中標(biāo)后按招標(biāo)人要求提供書面分析表（投標(biāo)人中標(biāo)后提供的書面綜合單價(jià)分析表必須與投標(biāo)時(shí)提供的電子版的綜合單價(jià)分析表完全一致）”,請(qǐng)確認(rèn)“投標(biāo)報(bào)價(jià)格式”中表《分部分項(xiàng)工程量清單綜合單價(jià)分析表》、《單價(jià)措施項(xiàng)目綜合單價(jià)分析表》是否不需要打印出來封裝，即只提供電子版？

回復(fù)：是。

26. 招標(biāo)文件第27頁，第三章評(píng)標(biāo)辦法-4.附件-附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)-1.投標(biāo)人類似工程業(yè)績

問題：請(qǐng)明確：1.同一業(yè)績內(nèi)容同時(shí)包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成及人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成的，是否可同時(shí)得分？2.資格審查中的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績是否可計(jì)算在評(píng)分業(yè)績數(shù)量內(nèi)？

回復(fù)：（1）同一業(yè)績內(nèi)容同時(shí)包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成及人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成，且滿足招標(biāo)文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的，可以同時(shí)得分。（2）資格審查中的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績計(jì)算在評(píng)分業(yè)績數(shù)量內(nèi)。

27. 招標(biāo)文件第27頁，第三章評(píng)標(biāo)辦法-4.附件-附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)-4.自動(dòng)售票機(jī)、檢票機(jī)，原文內(nèi)容：“…2.投標(biāo)人提供的檢票 (略) 軌道交通具有成熟的使用經(jīng)驗(yàn)，在2020年1月1日至投標(biāo)截止日內(nèi)（完工日期在前述時(shí)間內(nèi)），每具有1個(gè)已竣工驗(yàn)收（或投入使用） (略) 軌 (略) 使用業(yè)績（單個(gè)合同中拍打門檢票機(jī)的供貨數(shù)量不少于400通道），得0.5分，本項(xiàng)最高得1.5分?！?

問題：本項(xiàng) (略) 拍打門檢票機(jī)的供貨數(shù)量為成德線247通道，成眉線211通道，通常情況下單個(gè)合同僅包 (略) （如同本項(xiàng)目， (略) 合招時(shí) (略) 簽訂合同），評(píng)分要求單個(gè)合同400通道，與本項(xiàng)目規(guī)模不符。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，招標(biāo)文件中的資格、技術(shù)、商務(wù)條件應(yīng)與招標(biāo)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要相適應(yīng)，建議將本項(xiàng)目評(píng)分業(yè)績要求的拍打門檢票機(jī)的供貨數(shù)量調(diào)整為：“ (略) 不少于250通道或單個(gè)合同不少于400通道”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。本招 (略) 域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程， (略) 為1個(gè)標(biāo)段，拍打門檢票機(jī)數(shù)量規(guī)模大于400個(gè)，該評(píng)審項(xiàng)符合本招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)際需求。

28. 招標(biāo)文件第28頁，第三章評(píng)標(biāo)辦法-4.附件-附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)-5.紙幣模塊、硬幣模塊，原文內(nèi)容：“1.投標(biāo)人提供的檢票機(jī)拍打門模 (略) 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)具有成熟的使用經(jīng)驗(yàn)，在2020年1月1日至投標(biāo)截止日內(nèi)（完工日期在前述時(shí)間內(nèi)），具有1個(gè)已竣工驗(yàn)收（或投入使用） (略) 軌 (略) 使用業(yè)績(單個(gè)合同中檢票機(jī)拍打門模塊的供貨數(shù)量不少于400通道)，得0.5分，本項(xiàng)最高得1.5分?！?

問題：本項(xiàng) (略) 拍打門檢票機(jī)模塊的供貨數(shù)量為成德線247通道，成眉線211通道，通常情況下單個(gè)合同僅包 (略) （如同本項(xiàng)目， (略) 合招時(shí) (略) 簽訂合同），評(píng)分要求400通道，與本項(xiàng)目規(guī)模不符。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，招標(biāo)文件中的資格、技術(shù)、商務(wù)條件應(yīng)與招標(biāo)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要相適應(yīng)，建議將本項(xiàng)目拍打門檢票機(jī)模塊的供貨數(shù)量調(diào)整為：“ (略) 不少于250通道或單個(gè)合同不少于400通道”。

回復(fù)：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。本招 (略) 域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程， (略) 為1個(gè)標(biāo)段，拍打門檢票機(jī)數(shù)量規(guī)模大于400個(gè)，該評(píng)審項(xiàng)符合本招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)際需求。

29. 招標(biāo)文件第2頁，第一章招標(biāo)公告-3.投標(biāo)人資格要求-3.1.2業(yè)績要求，原文內(nèi)容：“備注：…②人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)是指乘客可以通過刷臉過閘設(shè)備實(shí)現(xiàn)無感通行的系統(tǒng)，包括新 (略) 軌 (略) 的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績 (略) 軌道交 (略) 自動(dòng)售檢票系統(tǒng) (略) 級(jí)改造的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績。人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績需提供合同協(xié)議書復(fù)印件和合同項(xiàng)目已向乘客投用的業(yè)主書面證明復(fù)印件；前述資料不能證明其向乘客投 (略) 軌道交 (略) 的，還需提供能體現(xiàn)人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)向乘 (略) 的業(yè)主證明文件復(fù)印件?！?

問題：請(qǐng)明確：“已向乘客投用的業(yè)主書面證明”是否包含竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告或?qū)嶓w驗(yàn)收證明或項(xiàng)目已投入使用的業(yè)主書面證明？

回復(fù)：“合同項(xiàng)目已向乘客投用的業(yè)主書面證明”指業(yè)主出具的合同項(xiàng)目已向乘客投用的書面證明文件。

30. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_成都段-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安裝：D和E列的53行、125行，“通信光纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信電纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信電纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

31. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_德陽段-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安裝：D和E列的53行、125行，“通信光纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信電纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信電纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

32. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_成都段（1）- (略) 安裝 ：D和E列的35行、89行，“通信光纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信電纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信電纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

33. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_德陽段（1）- (略) 安裝 ：D和E列的26行、79行，“通信電纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信光纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信光纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

34. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表，所列電纜型號(hào)均為“WDZN-”命名開頭。

請(qǐng)澄清：命名開頭是否為“WDZA-”？

回復(fù)：按招標(biāo)工程量清單執(zhí)行。

35. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_成都段-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安裝：D列及E列71行、169行，“通信光纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信電纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信電纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

36. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_眉山段-自動(dòng)售檢票系統(tǒng)安裝：D和E列的72行、170行，“通信光纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信電纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信電纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

37. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_成都段（1）- (略) 安裝：D列及E列27行、92行，“通信電纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信光纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信光纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

38. 【表-08】分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目清單與計(jì)價(jià)表_眉山段（1）- (略) 安裝：D和E列的27行、92行，“通信電纜”名稱與規(guī)格型號(hào)不一致。

請(qǐng)澄清：名稱是否為通信光纜？

回復(fù)：清單名稱明確為“通信光纜”，見補(bǔ)遺文件第7條。

39. 成德線用戶需求書-第二冊專用要求-第 (略) 系統(tǒng)及車站安檢設(shè)備技術(shù)要求>3.5.1信息安全體系總體要求: “投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用，該部分費(fèi)用單獨(dú)報(bào)價(jià)，合價(jià)包干，所有費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中。”工程量清單 (略) 等保測評(píng)對(duì)應(yīng)開項(xiàng)。

請(qǐng)澄清：本次招標(biāo)是否 (略) 等保測評(píng)工作。

回復(fù)：本次招標(biāo)報(bào)價(jià)需 (略) 等保測評(píng)工作費(fèi)用。3.5.1信息安全體系總體要求調(diào)整為：“投標(biāo)人本次報(bào)價(jià)需 (略) (略) 絡(luò)信息安全保護(hù)的建設(shè)、評(píng)估、備案、質(zhì)保期內(nèi)安全等級(jí)保護(hù)相關(guān)的一切費(fèi)用，該部分費(fèi)用列入投標(biāo)總價(jià)中。”內(nèi)容見補(bǔ)遺文件第8條。

40. 成眉線用戶需求書-第二冊-專用要求-第一節(jié)5.7.3性能需求（檢票機(jī)），物理尺寸：≤2000mm（長）×180mm（寬）×1100mm（高）。成眉線工程量清單中有剪式門檢票機(jī)需求，由于剪式門閘機(jī)結(jié)構(gòu)原因，剪式門檢票機(jī)無法滿足“180mm(寬)”的物理尺寸要求。

請(qǐng)澄清：該物理尺寸是否不包含剪式門檢票機(jī)？

回復(fù)：物理尺寸不包含剪式門檢票機(jī)，內(nèi)容見補(bǔ)遺文件第8條。

41. 成德線招標(biāo)用戶需求書-第二冊-專用要求-第二節(jié)4.4，有智慧測溫相機(jī)相關(guān)需求內(nèi)容，工程量清單中無測溫相機(jī)對(duì)應(yīng)開項(xiàng)。

請(qǐng)澄清：招標(biāo)工程量清單中是否遺漏智慧測溫相機(jī)？

回復(fù)：本次招標(biāo)工程量清單不含智慧測溫相機(jī)，預(yù)留后期智慧測溫相機(jī)實(shí)施條件。

42. 移動(dòng)雙向檢票機(jī)備注中有“拍打門”字樣，用戶需求書-第二冊-專用要求-第一節(jié)5.8.3硬件需求設(shè)備硬件需求中無拍打門模塊。

請(qǐng)澄清：招標(biāo)工程量清單中移動(dòng)雙向檢票機(jī)備注中“拍打門”字樣是否筆誤？

回復(fù)：見補(bǔ)遺文件第7條。

43. “（九）自動(dòng)售檢票系統(tǒng) (略) 的接口”要求中包 (略) 與既有線改造接口內(nèi)容，招標(biāo)工程量 (略) 服務(wù)費(fèi)中無對(duì)應(yīng)換乘站接口費(fèi)開項(xiàng)。

請(qǐng)澄清： (略) 招標(biāo)工程量清單中是否遺漏換乘站接口費(fèi)開項(xiàng)？

回復(fù)： (略) 與既有線改造接口內(nèi)容的費(fèi)用包含在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程量清單“換乘站接口費(fèi)”開項(xiàng)中。

44. 招標(biāo)文件P50

5.12 買方項(xiàng)目檔案管理的規(guī)定：項(xiàng)目檔案按買方檔案管理制度或城建檔案要求同步編制、收集、整理；在工程實(shí)體驗(yàn)收后一個(gè)月內(nèi)向買方移交紙質(zhì)檔案五套；在工程實(shí)體驗(yàn)收后兩個(gè)月內(nèi)，移交電子檔案五套、照片檔案五套、照片電子檔案五套、影片電子檔案五套，按照城建檔案歸檔范圍和 (略) 城建檔案館移交項(xiàng)目檔案原件一套(包括電子聲像檔案), (略) / (略) 建設(shè)檔案館移交數(shù)字化副本?？⒐を?yàn)收合格后一個(gè)月內(nèi)，補(bǔ)充竣工驗(yàn)收階段形成的竣工檔案。

招標(biāo)文件P74

35.5.2 賣方未在開通初期運(yùn)營安全評(píng)估 30 天之前完成資產(chǎn)錄入及移交、資料歸檔，賣方按 1 萬/天向買方繳納違約金。

以上資料歸檔時(shí)間要求不一致，請(qǐng)澄清：資料歸檔時(shí)間要求。

回復(fù)：見補(bǔ)遺文件第4條。

45. 商務(wù)部分：附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)

1、原招標(biāo)文件P27

情況說明: 1） (略) 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績合同金額在* 萬元及以上需要3條才滿分。

2）投標(biāo)人在 2020 年 1 月 1 日至投標(biāo)截止日內(nèi)（向乘客投用日期在前述時(shí)間內(nèi)），具有 5 條（含）以上已向乘客投用 (略) 軌 (略) 的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績。

疑問：人臉識(shí)別過閘的項(xiàng)目國 (略) 開通了，僅成都 (略) (略) 開通，其他均為試點(diǎn)。這次限制招標(biāo)要求6條，有傾向既有成都的人臉集成商的可能。

近五年招標(biāo)的項(xiàng)目中超過*萬元的項(xiàng)目總共也不超過5條，隨著 (略) 軌道交通建設(shè)的審批限制條件越來越多，大部分采用 (略) 分段建設(shè)，導(dǎo)致 (略) 有多個(gè)合同的情況。

本次招標(biāo)的限制條件是一個(gè)合同，有偏向行，有特意指向性潛在中標(biāo)人的嫌疑，

建議修改為；

1）1個(gè)合同金額在 4000 萬元及 (略) 軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績。

2）具有3 條（含）以上已向乘客投用 (略) 軌 (略) 的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績。

理由：這既能增加競爭性引進(jìn)更多更優(yōu)秀的集成商，又給四川軌道交通建設(shè)帶來更合理的競爭價(jià)格，減少財(cái)政支出。

回復(fù)：（1）按招標(biāo)文件執(zhí)行。 (略) 域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工 (略) ，項(xiàng)目規(guī)模較大， (略) 設(shè)備生產(chǎn)、供貨、安裝、調(diào)試、交付時(shí)間集中，須投標(biāo)人具備與本項(xiàng)目匹配的大批量設(shè)備集中生產(chǎn)供貨等能力，且自動(dòng)售檢票系統(tǒng)集成項(xiàng)目業(yè)績要求的合同金額(*萬元）未超過本項(xiàng)目對(duì)應(yīng)專業(yè)招標(biāo)控制價(jià)(*.*元），符合本項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)際需求。經(jīng)市場調(diào)研，行業(yè)內(nèi)具備本項(xiàng)目規(guī)模需求的潛在投標(biāo)人競爭充分，不存在偏向性、特意指向性的情形。

（2）按招標(biāo)文件執(zhí)行。本項(xiàng)目包 (略) (略) 系統(tǒng)建設(shè)，項(xiàng)目規(guī)模大， (略) 交付時(shí)間集中，人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)涉及乘客個(gè)人信息安全及軌道交通運(yùn)營安全。該評(píng)審項(xiàng)是結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際需求，對(duì)投標(biāo)人近5年在全國范圍內(nèi)已向乘客投用的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)累計(jì) (略) 數(shù)量進(jìn)行評(píng)審，以此考量投標(biāo)人的人臉識(shí)別系統(tǒng)集成技術(shù)成熟度和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，投標(biāo)人在全國范 (略) 承接的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成業(yè)績均予以 (略) 數(shù)量可累計(jì)疊加，并未要求投標(biāo)人在單個(gè)合同中具 (略) 的人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)集成業(yè)績。經(jīng)市場調(diào)研， (略) 已面向乘客投用人臉識(shí)別乘車系統(tǒng)，具備相應(yīng)業(yè)績的潛在投標(biāo)人競爭充分，不存在偏向性、特意指向性的情形。

46. 商務(wù)部分：附件一：商務(wù)及技術(shù)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)

2、原招標(biāo)文件P27-P28 疑問: 1）單個(gè)合同中拍打門檢票機(jī)的供貨數(shù)量不少于 400 通道，

2）單個(gè)合同中檢票機(jī)拍打門模塊的供貨數(shù)量不少于 400 通道，

隨著 (略) 軌道交通建設(shè)的審批限制條件越來越多，大部分采用 (略) 分段建設(shè)，導(dǎo)致 (略) 有多個(gè)合同的情況，這樣總數(shù)滿足但是確不符合本次招標(biāo)要求。而且限制條件目的性不明確，是單獨(dú)為了限制而限制還是為了某些目的限制而限制呢？

本次招標(biāo)的限制條件是一個(gè)合同，有偏向行，有特意指向性潛在中標(biāo)人的嫌疑，；

建議修改: 1）單個(gè)合同中拍打門檢票機(jī)的供貨數(shù)量不少于 200 通道。

2）單個(gè)合同中檢票機(jī)拍打門模塊的供貨數(shù)量不少于 200 通道。

或者修改為：

1）拍打門檢票機(jī)供貨業(yè)績要求投標(biāo)人在 2020 年 1 月 1 日至投標(biāo)截止日內(nèi)（向乘客投用日期在前述時(shí)間內(nèi)），具有 400個(gè)通道業(yè)績。

2）檢票機(jī)拍打門模塊供貨業(yè)績要求投標(biāo)人在 2020 年 1 月 1 日至投標(biāo)截止日內(nèi)（向乘客投用日期在前述時(shí)間內(nèi)），具有 400個(gè)通道業(yè)績。

回復(fù)：按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。本招 (略) 域（郊）鐵路成都至眉山線工程、市域（郊）鐵路成都至德陽線工程， (略) 為1個(gè)標(biāo)段，拍打門檢票機(jī)數(shù)量規(guī)模大于400個(gè)，該評(píng)審項(xiàng)符合本招標(biāo)項(xiàng)目規(guī)模和實(shí)際需求。