最近，公路建設(shè)行業(yè)有一個(gè)新消息。深圳至南 (略) 珠海至茂名段開始了前期可行性研究報(bào)告的編制招標(biāo)。這個(gè)項(xiàng)目投資很大，一共是844億元?，F(xiàn)在，招標(biāo)的候選名單已經(jīng)出來了。廣東省還 (略) 管理中心負(fù)責(zé)這次招標(biāo)。中 (略) 勘 (略) 、中 (略) 勘 (略) ，還有廣東省交通規(guī) (略) (略) 進(jìn)入前三名。這三個(gè)單位將參與到這個(gè)項(xiàng)目的前期研究工作。按照廣東省交通廳的要求，這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在正在準(zhǔn)備可行性研究。這樣做，可以讓前面的工作更扎實(shí)，也可以為后面的建設(shè)打好基礎(chǔ)。

很多人不明白，這 (略) 為什么這么重要。其實(shí)，這 (略) 在全 (略) 網(wǎng)里面，是很關(guān)鍵的一部分。它還是京港 (略) 的一個(gè)聯(lián)絡(luò)線。一端連接著粵港 (略) ，另一端通 (略) 群。如果建好以后， (略) 往西出省就有了主要通道。這樣一來，大家出行更方便，貨物運(yùn)輸也更快捷。

這 (略) (略) 是這樣的。它的起點(diǎn)在珠 (略) ，從深 (略) 向西。 (略) 過中山、江門、陽江、茂 (略) 。最后，到 (略) 平定鎮(zhèn)，然后和廣西 (略) 連起來。全長有358.84公里，但還不算深珠通道的長度?？偼顿Y是844億元，各路段有不同的分配。中山到珠海段長38.98公里，需要199億元。珠海到江門段最長，110.21公里，要花260億元。陽江段是108.32公里，投資為205億元。茂名段101.33公里，投資180億元。

這 (略) 的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。中山到珠海段設(shè)計(jì)時(shí)速是100到120公里，建成雙向八車道。珠海到江門段時(shí)速120公里，有 (略) 段，也有 (略) 段。陽江和茂名段的設(shè)計(jì)時(shí)速也是120公里，雙向都是六車道。不過，這些標(biāo)準(zhǔn)還要等可行性研究報(bào)告出來以后才能最終確定。

這次招標(biāo)在行業(yè)里很受關(guān)注。許多有名的設(shè)計(jì)單位來參加了競爭。最后，中 (略) 勘 (略) 報(bào)價(jià)1981.(略)元，排在第一。中 (略) 勘 (略) 報(bào)價(jià)是1981.(略)元，排第二。廣東省交通規(guī) (略) (略) 報(bào)價(jià)1976.(略)元，排第三。三家單位的報(bào)價(jià)差別并不大。

其實(shí)，可行性研究報(bào)告雖然只是前期工作，但非常重要。 (略) 后面的規(guī)劃和建設(shè)，都要依據(jù)這個(gè)報(bào)告來進(jìn)行。建成以后， (略) (略) 網(wǎng)絡(luò)會更完善?；浉?(略) (略) 群之間也會聯(lián)系得更緊密。無論人們是開車出行，還是兩地做經(jīng)濟(jì)合作，都會明顯感到更方便。